Euroméditerranée : le projet qui transforme Marseille depuis trente ans

On connaît tous Marseille de près comme de loin.

Une ville méditerranéenne, populaire, animée, avec le Vieux-Port, les calanques et une forte identité. Mais aussi une ville dont certains quartiers ont longtemps souffert d’un manque d’entretien, de logements dégradés, de friches et d’infrastructures qui séparaient les habitants du centre et du littoral. Depuis trente ans, une partie de Marseille connaît pourtant une transformation profonde.

Elle porte un nom : Euroméditerranée.

Lancée en 1995, cette vaste opération d’aménagement a d’abord concerné les quartiers proches du port, avant de progresser vers le nord de la ville. Logements, bureaux, commerces, transports, équipements publics et espaces verts se sont installés là où se trouvaient auparavant des bâtiments industriels, des entrepôts ou des terrains peu exploités.

Le projet est loin d’être terminé. Et pour ceux qui envisagent de déménager à Marseille, il permet de comprendre pourquoi certains quartiers sont aujourd’hui très différents de ce qu’ils étaient il y a vingt ou trente ans, alors que d’autres sont encore en pleine évolution.

Euroméditerranée, c’est quoi exactement ?

Euroméditerranée n’est pas un nouveau quartier construit d’un seul bloc. C’est une opération d’aménagement qui s’étend sur 480 hectares au nord du centre de Marseille. Son périmètre part du secteur de la Joliette et d’Arenc, passe par Saint-Charles et la Belle de Mai, puis remonte vers les Crottes, les Fabriques, Cazemajou et Gèze.

Le projet est divisé en deux grandes phases :

• Euroméditerranée 1, lancée sur 310 hectares, a notamment transformé la Joliette, Arenc et les abords de Saint-Charles ;
• Euroméditerranée 2, étendue sur environ 170 hectares supplémentaires, poursuit aujourd’hui les aménagements vers le nord.

Euroméditerranée en quelques chiffres

Sources : EPA Euroméditerranée, données 2024-2025.

Ce qui distingue surtout Euroméditerranée d’un simple programme immobilier, c’est son échelle. Il ne s’agit pas seulement de construire des immeubles. L’objectif est de refaire fonctionner des morceaux de ville autour des logements, du travail, des transports et des espaces publics.

Comment Euroméditerranée redessine le nord de Marseille

Pour comprendre le projet, il faut commencer par la Joliette. Le quartier était autrefois fortement marqué par les activités portuaires et industrielles. Les anciens docks occupaient une place importante et le secteur faisait davantage penser à une zone de passage et de travail qu’à un quartier où l’on venait habiter.

Les Docks, les Terrasses du Port, les immeubles de bureaux, les logements et les espaces publics ont progressivement installé de nouveaux usages. Les nouvelles tours accueillent entreprises et sièges sociaux. La tour CMA CGM et la tour La Marseillaise sont devenues des repères de ce quartier d’affaires, qui figure parmi les plus importants de France.

Aujourd’hui, la Joliette est devenue un secteur central de Marseille, avec le métro, le tramway, des commerces, des restaurants, des bureaux, des logements et des équipements culturels à quelques minutes du Vieux-Port. Le changement est particulièrement visible depuis le littoral. Le Mucem, le fort Saint-Jean et les aménagements du front de mer ont également renforcé cette partie de la ville comme lieu de promenade et de sortie.

Arenc, juste au nord, illustre une autre facette du projet. Les anciennes emprises industrielles ont laissé place à des logements, des bureaux et des équipements, avec notamment les tours du quartier d’affaires et l’Hôpital Européen. Ce secteur est aujourd’hui bien relié au reste de Marseille par le métro, le tramway et les bus. Pour une personne qui cherche un logement récent sans trop s’éloigner du centre, Joliette et Arenc font désormais partie des secteurs à considérer.

Entre la gare Saint-Charles et la Porte d’Aix, un quartier qui évolue

La transformation ne s’est pas limitée au bord de mer. Autour de Saint-Charles, l’enjeu était surtout de mieux relier la gare au reste de la ville et de travailler sur une entrée de Marseille longtemps dominée par les infrastructures routières.

La gare joue un rôle plus qu'essentiel. TGV, TER, métro, bus et gare routière s’y croisent, ce qui permet de rejoindre facilement les autres quartiers de Marseille mais aussi plusieurs villes de la région. Pour un habitant, cette proximité peut être intéressante lorsque le quotidien ne se limite pas à Marseille. Aix-en-Provence, Salon-de-Provence, Miramas ou Istres sont accessibles depuis la gare, ce qui ouvre d’autres possibilités pour ceux qui travaillent ou étudient dans les environs.

La Porte d’Aix a elle aussi été réaménagée, avec davantage de place accordée aux espaces publics et aux déplacements piétons. Cette partie d’Euroméditerranée est déjà largement constituée. Plus au nord, en revanche, le décor reste beaucoup plus évolutif.

Les Fabriques : un nouveau quartier apparaît au nord de Marseille

Avec Euroméditerranée 2, le projet s’est déplacé vers des secteurs où l’on trouvait encore récemment de nombreuses friches et activités industrielles. Les Fabriques, sur environ 20 hectares, sont aujourd’hui l’un des projets les plus visibles. Le quartier associe logements, bureaux, commerces, activités et équipements publics.

Les premiers immeubles ont été livrés en 2023. Un jardin de 3 500 m², des espaces publics supplémentaires et un groupe scolaire pour 500 élèves font partie du programme. Le quartier n’est pas encore terminé, mais il est déjà habité.

C’est un élément à garder en tête lorsqu’on regarde les logements proposés dans cette partie de Marseille. Certaines adresses se trouvent dans des secteurs où le quotidien va encore évoluer avec l’arrivée progressive de nouveaux commerces, équipements et espaces publics.

Cazemajou, Gèze et les Aygalades au cœur d’Euroméditerranée 2

Plus loin, les projets deviennent encore plus récents. À Cazemajou, d’anciennes friches industrielles et artisanales sont transformées en un quartier mêlant logements, commerces, bureaux et équipements. Le programme prévoit notamment 500 logements bioclimatiques, un collège et le campus du numérique La Plateforme, qui doit accueillir 3 000 élèves. Les premiers îlots doivent voir le jour à partir de la fin 2026.

À Gèze, la transformation porte sur les espaces publics et les déplacements autour du pôle d’échanges. Une nouvelle place doit progressivement remplacer l’actuel giratoire et être reliée à la rue de Lyon ainsi qu’au futur parc des Aygalades. Les travaux sont en cours en 2026.

Et c’est peut-être le projet paysager qui donnera le plus de visibilité à cette transformation dans les prochaines années : le parc du ruisseau des Aygalades.

Un parc de 16 hectares doit être aménagé sur le site de l’ancienne gare du Canet. Avec le parc Bougainville, il formera une coulée verte et bleue de plus de 20 hectares entre Gèze et Bougainville. Les premiers travaux sont prévus à partir de 2027, pour une livraison annoncée en 2031 (encore un peu de patience 😅).

Le projet ne consiste plus seulement à remplacer des friches par des bâtiments. Il cherche aussi à réintroduire des espaces verts, faciliter les déplacements à pied et à vélo, créer des places publiques et reconnecter des quartiers séparés depuis longtemps par les voies rapides, les infrastructures portuaires ou les anciennes activités industrielles.

Quels secteurs regarder pour déménager à Marseille ?

Le choix dépendra évidemment du logement recherché et du quotidien souhaité. Et si vous recherchez plutôt à l’extérieur de Marseille, les communes proches offrent d’autres possibilités, comme Vitrolles, Marignane, Martigues, Fos-sur-Mer, Istres ou Miramas.

Marseille est-elle vraiment en train de changer ?

Il serait difficile de parler de Marseille sans reconnaître l’image parfois contrastée que la ville renvoie. Certains quartiers restent confrontés à des difficultés importantes et tous n’ont pas bénéficié de la même manière des investissements réalisés depuis trente ans. Euroméditerranée ne règle pas ces problèmes à elle seule.

Mais le projet a apporté quelque chose de visible. Des logements dans des secteurs qui en comptaient peu, des entreprises et des emplois, de nouveaux équipements, des espaces publics et une meilleure connexion entre le centre, le port et les quartiers du nord.

La Joliette et Arenc en sont déjà la preuve. Les Fabriques, Cazemajou, Gèze et le futur parc des Aygalades montrent que cette évolution se poursuit.

Pour quelqu’un qui envisage de s’installer à Marseille, cela mérite d’être pris en compte. Certains quartiers sont aujourd’hui bien établis, d’autres offrent des logements dans un environnement qui va encore beaucoup évoluer dans les prochaines années.