À Nantes, le parking de Gloriette-Petite-Hollande doit progressivement disparaître au profit d’un parc urbain de 8 hectares. Le projet prévoit 1 000 arbres au total, mais aussi la suppression d’environ 1 000 places de stationnement. Les travaux ont commencé en septembre 2026 et doivent s’achever en 2030. Où pourront se garer les automobilistes, comment circuler dans le quartier et quelles conséquences pour ceux qui vivent ou souhaitent déménager dans le centre-ville ?
Gloriette-Petite-Hollande : que prévoit le projet des 1 000 arbres ?
Située entre le centre historique et la Loire, la place Gloriette-Petite-Hollande occupe un emplacement central à Nantes. Aujourd’hui utilisée comme parking, elle doit devenir un parc public où les espaces végétalisés et les cheminements piétons occuperont une place plus importante.
Sur les 8 hectares concernés, 4 hectares seront consacrés aux espaces verts. Les 1 000 arbres annoncés ne seront pas tous nouvellement plantés. Environ 350 arbres existants seront conservés et 650 autres viendront compléter les plantations. Le projet prévoit aussi des espaces de détente, des jeux et le maintien du marché du samedi matin sur une surface d’environ 11 000 m².
Pourquoi Nantes veut-elle remplacer le parking par un parc arboré ?
La transformation de Gloriette-Petite-Hollande ne consiste pas seulement à planter des arbres. L'objectif est aussi de rendre cet espace plus agréable à fréquenter en été, alors que les grandes surfaces minérales du centre-ville peuvent accumuler la chaleur.
Les arbres apporteront progressivement de l'ombre aux cheminements et aux espaces de repos. La végétalisation des sols doit également favoriser l'infiltration de l'eau de pluie, plutôt que de la laisser ruisseler sur des surfaces imperméables. Ces aménagements peuvent contribuer à limiter les effets des fortes chaleurs, même si leur efficacité dépendra notamment de la croissance des arbres et de la météo.
Pour les habitants du quartier, le changement se jouera aussi dans les usages quotidiens. Là où les voitures occupent aujourd'hui une grande partie de la place, le futur parc doit proposer davantage d'espaces pour marcher, faire une pause ou se retrouver, tout en maintenant le marché de la Petite-Hollande.
Les effets ne seront toutefois pas immédiats. Les jeunes arbres mettront plusieurs années à développer une ombre importante, et le confort du parc dépendra aussi de la manière dont les différents espaces seront aménagés. La livraison prévue en 2030 marquera donc une étape, plutôt que l'aboutissement de tous les bénéfices attendus de la végétation.
Le chantier est organisé en deux phases :
- De 2026 à 2028 : les travaux concernent d’abord la partie nord de la place.
- De 2028 à 2030 : les aménagements se poursuivront sur la partie sud, avant la livraison complète du parc.
La transformation doit également modifier les déplacements dans ce secteur. La place restera traversable en voiture, mais les itinéraires et les conditions de circulation évoluent pendant le chantier.
Où se garer à Nantes avec la suppression des places de la Petite-Hollande ?
La disparition du parking soulève une question pratique pour les personnes qui travaillent dans le centre, fréquentent les commerces ou viennent au marché. Les places supprimées ne seront pas compensées à l’identique. Nantes Métropole indique toutefois plusieurs possibilités à proximité ou en périphérie.
Solution de stationnement | Ce qu’il faut savoir |
| Parking Médiathèque | 433 places annoncées, dont des places PMR |
| Parking Commerce | 433 places annoncées, dont des places PMR |
| Parking de la Petite-Hollande | 200 places restent disponibles pendant la première phase des travaux, hors samedi matin |
| Parkings-relais (P+R) | Pour laisser sa voiture en périphérie et rejoindre le centre en transports en commun |
Les capacités indiquées pour les parkings Médiathèque et Commerce correspondent aux informations publiées par Nantes Métropole en septembre 2026. Elles ne garantissent pas qu’une place soit disponible à l’arrivée.
Les parkings-relais constituent une autre possibilité, en particulier pour les automobilistes qui viennent de l’extérieur de Nantes. La métropole en compte 62, avec des accès aux lignes de tramway, de bus, de Busway, de Navibus ou de TER selon le site. Le stationnement est gratuit dans la majorité d’entre eux. Pour les parkings à accès contrôlé, les conditions varient selon le titre de transport et la durée du stationnement.
Avant de partir, il est possible de consulter les disponibilités en temps réel dans l’application Nantes Métropole dans ma poche, rubrique « Parkings P+R ». Pour une visite ponctuelle, un rendez-vous ou un déménagement à Nantes, il faut vérifier les conditions d’accès du parking.
Comment circuler autour de la Petite-Hollande à Nantes pendant les travaux ?
La fermeture du boulevard des Nations-Unies modifie les trajets automobiles dans le secteur. La circulation est déviée par le sud de la place, avec des passages par la rue Gaston-Veil et le quai de Tourville. Le quai de la Fosse est également fermé à la circulation sur une portion située entre les rues des Cap-Horniers et Jean-Jacques-Rousseau, tout en restant accessible aux riverains et aux livreurs.
Pour préparer un déplacement dans le quartier, quelques points sont à retenir :
- En voiture : suivre les déviations et la signalisation mises en place, notamment pour accéder aux parkings Commerce et Médiathèque.
- En transports en commun : repérer l’arrêt de tramway ou de bus le plus pratique pour rejoindre sa destination.
- À vélo : emprunter l’itinéraire prévu dans la partie sud de la place. Le quai de la Fosse n’est plus accessible à vélo en roulant pendant les travaux.
- À pied : deux cheminements restent possibles, au nord le long du quai de la Fosse et au sud près de la piscine Léo-Lagrange et du tribunal administratif.
Ces conditions peuvent évoluer avec l’avancement du chantier. Il est donc préférable de consulter les informations de circulation de Nantes Métropole avant un déplacement dans le secteur.
Quel impact pour les habitants et les personnes qui déménagent à Nantes ?
Pour ceux qui cherchent un logement dans le centre de Nantes, le projet mérite d’être pris en compte au même titre que les transports, les commerces ou la proximité du travail. La suppression du parking peut modifier les habitudes des automobilistes, alors que le futur parc doit offrir de nouveaux espaces publics aux habitants du quartier.
Avant de choisir une adresse, trois questions peuvent aider à évaluer les conséquences au quotidien :
- Où garer sa voiture ? Si vous en avez besoin tous les jours, vérifiez les possibilités de stationnement près du logement et les éventuelles contraintes de votre immeuble.
- Comment rejoindre le travail ou les commerces ? Un logement proche du tramway ou d’une ligne de bus peut simplifier les déplacements si vous utilisez moins souvent la voiture.
- Comment organiser un déménagement à Nantes pendant les travaux ? L’accès à l’immeuble, les déviations, le stationnement du véhicule de déménagement et les conditions de livraison sont à vérifier en amont avec le déménageur.
Ce dernier point concerne aussi les personnes qui quittent le quartier. Un changement d’itinéraire ou une restriction temporaire peut compliquer l’accès au logement le jour du déménagement à Nantes. Il est utile de signaler l’adresse exacte et les éventuelles contraintes d’accès lors de la demande de devis.